Para obtener un material de fricción de primer nivel, no es suficiente con proteger la resina fenólica. Sin duda, es un parámetro clave para controlar el rendimiento y el desgaste del producto terminado. Sin embargo, CÓMO se descompone dicho aglutinante orgánico es también un factor crucial, el cual determinará el confort y las propiedades NVH de la pastilla. ¿Podemos controlar esto? Vamos a profundizar en ello.

Partimos del hecho de que la mencionada resina, genera un sustrato pegajoso en la superficie de fricción cuando se degrada. Y, como si de un pulmón de fumador / no fumador de tratase, una superficie más limpia nos ayudará a evitar gruñidos, ruidos y vibraciones, a la vez que obtenemos un frenado suave y estable. ¿Y cómo podemos hacer eso? La respuesta está en los titanatos.

De esta manera, obtenemos una superficie más limpia y, por lo tanto, cuando el disco contacta la pastilla, no encontramos ese residuo viscoso entre ellos que, como habrás adivinado, nos ayudará a reducir la amplitud de CoF (μ) y mejorar la estabilidad del μ, lo cual está directamente relacionado con las propiedades NVH y el ruido de un material de fricción.

Hoy en día, existe una amplia gama de titanatos con diferentes morfologías y composiciones químicas en el mercado. Sin embargo, los titanatos comúnmente disponibles en la industria de la fricción son un producto fibroso con problemas de salud derivados. Para hacerlos libres de fibras, o bien los costes de producción aumentan o contienen otros metales en su composición.

En esa línea, en 2019 rimsa unió sus fuerzas con las de TAM Ceramics para abordar los desafíos relacionados con este aspecto en particular del rendimiento de un material de fricción, a través de productos innovadores específicamente desarrollados para la industria de la fricción.