Ingenieros y diseñadores deben desarrollar formulaciones equilibradas en varias características:
–Bajo nivel de ruido: debido al alto impacto involucrado en las aplicaciones ferroviarias
–Alta capacidad de disipación de calor: debido a la alta energía involucrada en aplicaciones ferroviarias
–Resistencia a la corrosión: para reducir el nivel de desgaste y aumentar la vida útil de dichos bloques
–Peso ligero: y coeficiente de fricción estable
–Costos aceptables: En comparación al rendimiento
Los bloques de fundición de hierro se usaban tradicionalmente en vehículos más antiguos, mientras que los bloques compuestos se emplean actualmente para sistemas de frenado más nuevos.
Se utiliza un amplio abanico de materiales para lograr el equilibrio mencionado.
El latón es un aditivo muy común que se usa para mejorar la fricción en húmedo y la recuperación. Sin embargo, las virutas y limallas recicladas a menudo contienen un contenido significativo de plomo, y las restricciones en el contenido de plomo en este sector se han endurecido estos últimos años.
Estamos orgullosos de que muchos fabricantes de renombre en la industria ferroviaria hayan elegido el bien conocido ecoChip (viruta de latón sin plomo) de rimsa como su reemplazo ideal para las virutas de latón con plomo, manteniendo todas las buenas propiedades de sus formulaciones existentes.
Nos sentimos también muy orgullosos de formar parte de este cambio ecológico, en la medida que nuestro exclusivo proceso de fabricación en seco nos permite ofrecer la viruta de latón sin plomo escogido por todo el OE con la mejor relación calidad-precio
No dudes en contactarnos para cualquier pregunta o requerimiento que puedas tener. Estaremos encantados de colaborar contigo
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