{"id":72146,"date":"2020-02-26T14:47:00","date_gmt":"2020-02-26T14:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rimsa.com\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos"},"modified":"2026-06-16T13:12:37","modified_gmt":"2026-06-16T13:12:37","slug":"sustitucion-sulfuros-estano-oxidacion-sulfuros-sinteticos","status":"publish","type":"casos-de-exito","link":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-sulfuros-estano-oxidacion-sulfuros-sinteticos","title":{"rendered":"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Durante d\u00e9cadas, el sulfuro de esta\u00f1o puro (SnS) ha sido el est\u00e1ndar de referencia como modificador de fricci\u00f3n en las formulaciones premium de pastillas de freno. Reconocido por su capacidad para estabilizar la fricci\u00f3n y proteger la resina fen\u00f3lica a altas temperaturas, ha sido un elemento indispensable en las formulaciones NAO (Non-Asbestos Organic) sin cobre y de bajo contenido met\u00e1lico. <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sin embargo, existe un \u00abelefante en la habitaci\u00f3n\u00bb que los responsables de compras y los directores de I+D ya no pueden ignorar: las continuas, impredecibles y a menudo exorbitantes subidas de precio del esta\u00f1o (Sn) en la Bolsa de Metales de Londres (LME).<\/p>

Para los fabricantes de materiales de fricci\u00f3n, especialmente los que compiten en los exigentes sectores OES (Proveedor de Equipos Originales) y de posventa, depender en gran medida de una materia prima vol\u00e1til destruye los m\u00e1rgenes de beneficio y hace que la previsi\u00f3n de costes sea casi imposible. Ha llegado el momento de un cambio estrat\u00e9gico. Sustituir los sulfuros de esta\u00f1o puros por sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a medida ya no es solo un experimento de I+D; es una estrategia empresarial obligatoria para asegurar las cadenas de suministro y garantizar la rentabilidad. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La crisis financiera del esta\u00f1o en la industria de la fricci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPara entender por qu\u00e9 es fundamental sustituir el SnS, debemos salir del dinam\u00f3metro de frenos y adentrarnos en el panorama macroecon\u00f3mico global.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La industria electr\u00f3nica dicta el precio<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00bfPor qu\u00e9 es tan vol\u00e1til el esta\u00f1o? La respuesta reside en la creciente demanda mundial de electr\u00f3nica, semiconductores y la electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil. Estas industrias dependen en gran medida de las soldaduras de esta\u00f1o para fabricar placas de circuito impreso y componentes electr\u00f3nicos. La industria de los materiales de fricci\u00f3n, en comparaci\u00f3n, representa una porci\u00f3n mucho menor del mercado mundial del esta\u00f1o. <\/p>

En consecuencia, los fabricantes de pastillas de freno quedan completamente a merced de tendencias macroecon\u00f3micas ajenas a su control. Un repunte en la demanda de electr\u00f3nica de consumo o un cuello de botella en la cadena de suministro de los principales pa\u00edses productores de esta\u00f1o provoca de inmediato subidas de precios en el LME. La industria de la fricci\u00f3n se ve obligada a pagar precios de primera categor\u00eda, subvencionando en la pr\u00e1ctica el crecimiento del sector electr\u00f3nico a costa de sus propios m\u00e1rgenes. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

El coste real del SnS puro<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl riesgo financiero est\u00e1 integrado directamente en la composici\u00f3n qu\u00edmica de la materia prima. El sulfuro de esta\u00f1o puro (SnS) contiene normalmente en torno al 79 % de esta\u00f1o met\u00e1lico en peso. Cuando los formuladores utilizan SnS puro en las dosis habituales (a menudo entre el 3 % y el 8 % en volumen en las pastillas NAO sin cobre de gama alta), el coste total de las materias primas de la pastilla queda directamente vinculado al \u00edndice del LME. Para los proveedores de OES y posventa, donde ganar un contrato suele depender de unos pocos c\u00e9ntimos por pastilla, esta fuerte dependencia del SnS genera una vulnerabilidad financiera insostenible. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La soluci\u00f3n: sulfuros sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a medida para una mayor estabilidad de precios<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa industria de la fricci\u00f3n necesita rendimiento a alta temperatura sin la volatilidad financiera asociada. La respuesta est\u00e1 en sustituir el SnS puro por sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a medida. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Presentaci\u00f3n de la gama SF (SF50)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Rimsa ha desarrollado una alternativa estrat\u00e9gica a los sulfuros de esta\u00f1o puros: la gama SF. Se trata de compuestos sint\u00e9ticos de sulfuros met\u00e1licos dise\u00f1ados para tender un puente entre la eficiencia en costes y un rendimiento tribol\u00f3gico de primer nivel. <\/p>

Mediante el uso de compuestos como el SF50, los fabricantes pueden reducir dr\u00e1sticamente el contenido de esta\u00f1o en sus formulaciones. Por ejemplo, el SF50 reduce el porcentaje de esta\u00f1o del 79 % tradicional a tan solo el 50 %, incorporando adem\u00e1s un 23 % de hierro. Esta significativa reducci\u00f3n del contenido en esta\u00f1o disminuye de inmediato el coste de las materias primas y amortigua la formulaci\u00f3n frente a los vaivenes de precios del LME, lo que permite a los fabricantes fijar costes de producci\u00f3n mucho m\u00e1s previsibles. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Asegurar la cadena de suministro<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPara las empresas que deseen desvincularse por completo de los metales cr\u00edticos y de alta especulaci\u00f3n, Rimsa ofrece tambi\u00e9n alternativas no dependientes del LME, como los compuestos a base de hierro (FE50). La transici\u00f3n hacia estos sulfuros sint\u00e9ticos garantiza la estabilidad de la cadena de suministro, protegiendo al departamento de compras de las fuerzas geopol\u00edticas y de mercado que disrumpen continuamente el suministro de los metales cr\u00edticos tradicionales. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

El reto triboqu\u00edmico: reducir costes sin sacrificar el rendimiento<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa principal reticencia de los formuladores de I+D a la hora de abandonar el SnS es el temor a comprometer el rendimiento. Este temor est\u00e1 justificado, siempre que se eval\u00faen las soluciones equivocadas. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Por qu\u00e9 fallan las mezclas \u00abbaratas\u00bb convencionales<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El enfoque m\u00e1s habitual, aunque err\u00f3neo, para reducir costes consiste en crear simplemente una mezcla mec\u00e1nica de sulfuro de hierro (FeS) barato y sulfuro de esta\u00f1o (SnS). Aunque esto resulte atractivo sobre el papel en t\u00e9rminos de compras, falla en el dinam\u00f3metro. <\/p>

El problema reside en el perfil de temperatura de oxidaci\u00f3n. El sulfuro de hierro puro se oxida a temperaturas relativamente bajas (entre 400 \u00baC y 600 \u00baC), mientras que el sulfuro de esta\u00f1o puro lo hace entre 700 \u00baC y 800 \u00baC. En una mezcla mec\u00e1nica simple, el FeS se oxida prematuramente durante las frenadas agresivas. Se transforma en \u00f3xidos de hierro abrasivos demasiado pronto, perdiendo sus propiedades protectoras, lo que provoca un desgaste r\u00e1pido y desigual de la pastilla, degradaci\u00f3n t\u00e9rmica de la resina e inestabilidad severa de la fricci\u00f3n. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La clave de los verdaderos compuestos<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aqu\u00ed es donde la gama SF de Rimsa se diferencia de las simples mezclas. Productos como el SF50 no son mezclas mec\u00e1nicas, sino verdaderos compuestos sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a nivel microestructural. Mediante procesos de fabricaci\u00f3n especializados, estos compuestos se sintetizan de modo que su perfil de oxidaci\u00f3n a alta temperatura imita al del SnS puro. <\/p>

Aunque contienen significativamente menos esta\u00f1o e incorporan hierro, la estructura del compuesto obliga al material a mantenerse estable hasta alcanzar el umbral de 700 \u00baC\u2013800 \u00baC. En consecuencia, la triboqu\u00edmica sobre el disco es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica a la del sulfuro de esta\u00f1o puro, con una ligera modificaci\u00f3n debida a los \u00f3xidos de hierro m\u00e1s duros que se forman a temperaturas m\u00e1ximas, lo que en realidad contribuye a mantener una capa de transferencia continua (mesetas secundarias). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Protecci\u00f3n de la resina fen\u00f3lica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Los sulfuros suelen clasificarse err\u00f3neamente como meros \u00ablubricantes\u00bb. En realidad, su funci\u00f3n m\u00e1s cr\u00edtica a altas temperaturas es actuar como captadores de ox\u00edgeno. Cuando la interfaz de frenado alcanza temperaturas extremas, los sulfuros sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a medida se oxidan, compitiendo por el ox\u00edgeno disponible. Al hacerlo, impiden que el ox\u00edgeno ataque y degrade t\u00e9rmicamente el aglutinante de resina fen\u00f3lica. Dado que los compuestos SF imitan la oxidaci\u00f3n a alta temperatura del SnS, ofrecen el mismo nivel de protecci\u00f3n de la resina, garantizando que la pastilla mantenga su integridad estructural y resista el fading t\u00e9rmico. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Resultados probados en el dinam\u00f3metro<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa teor\u00eda de ingenier\u00eda solo es v\u00e1lida si se confirma con aplicaciones reales. Los compuestos sint\u00e9ticos de Rimsa han sido sometidos a rigurosas pruebas frente a referencias de SnS puro para demostrar su viabilidad en formulaciones comerciales. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Estabilidad de la fricci\u00f3n (SAE J2522)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Los ensayos realizados seg\u00fan la norma SAE J2522 (AK Master) con una formulaci\u00f3n NAO sin cobre para turismos (con un contenido de sulfuros del 5 % en volumen) demuestran una estabilidad notable. El coeficiente de fricci\u00f3n (\u00b5<\/sup>) obtenido con el compuesto SF50 es pr\u00e1cticamente indistinguible del de la formulaci\u00f3n de referencia con SnS puro. El compuesto gestiona con \u00e9xito la formaci\u00f3n y destrucci\u00f3n de las capas de transferencia, garantizando una sensaci\u00f3n de pedal y una capacidad de frenado uniformes, sin riesgo de variaciones de \u00b5<\/sup> durante la frenada que puedan causar problemas de NVH (ruido, vibraci\u00f3n y dureza). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Wear Reduction<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl ahorro en materias primas carece de sentido si la pastilla de freno se desgasta el doble de r\u00e1pido. Sin embargo, los ensayos de desgaste escalonado revelan que las formulaciones con la gama SF presentan tasas de desgaste de pastilla y disco completamente comparables \u2014e incluso ligeramente superiores en algunos escenarios de alta temperatura\u2014 a las del SnS puro. La continuidad microestructural del compuesto dise\u00f1ado a medida garantiza una tribopel\u00edcula robusta que protege tanto el disco como la superficie de la pastilla a lo largo de toda la vida \u00fatil del componente. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conclusi\u00f3n: asegura tus m\u00e1rgenes hoy mismo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sustituir los sulfuros de esta\u00f1o ya no es un obst\u00e1culo tribol\u00f3gico insalvable; es una necesidad comercial de primer orden. La continua volatilidad del LME convierte la dependencia de materiales con un 79 % de esta\u00f1o en un riesgo innecesario para los fabricantes de OES y posventa. Al pasar a sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos dise\u00f1ados a medida, como el SF50 de Rimsa, las empresas pueden reducir dr\u00e1sticamente su vulnerabilidad ante la volatilidad de las materias primas, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad de fricci\u00f3n premium y la resistencia al desgaste que exigen los clientes. <\/p>

No permitas que las tendencias macroecon\u00f3micas dicten tu rentabilidad. Animamos a los equipos de I+D y de compras a validar estas formulaciones de reducci\u00f3n de costes. Contacta con Rimsa hoy mismo para solicitar una muestra de nuestra gama SF, o aprovecha nuestro trib\u00f3metro de cribado RTEC MFT-5000 y nuestras capacidades de ensayo en dinam\u00f3metro de tama\u00f1o real para integrar estas soluciones de forma segura y r\u00e1pida en sus pastillas de freno de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Preguntas frecuentes (FAQ)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Why are Tin prices (Sn) so volatile for brake pad manufacturers?<\/strong>
El esta\u00f1o es ampliamente consumido por las industrias globales de electr\u00f3nica, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y semiconductores, principalmente para soldaduras. El sector de los materiales de fricci\u00f3n ocupa una cuota de mercado mucho menor. En consecuencia, los fabricantes de pastillas de freno sufren directamente las consecuencias de las subidas de precios y la escasez de suministro impulsadas por el sector tecnol\u00f3gico en la Bolsa de Metales de Londres (LME). <\/p>

\u00bfPuedo simplemente mezclar sulfuro de hierro (FeS) y sulfuro de esta\u00f1o (SnS) para reducir costes?<\/strong>
No. Una mezcla mec\u00e1nica simple presenta temperaturas de oxidaci\u00f3n desajustadas (el FeS se oxida a 400-600 \u00baC, el SnS a 700-800 \u00baC). Esto provoca una oxidaci\u00f3n prematura del hierro, lo que se traduce en un rendimiento deficiente a alta temperatura, desgaste acelerado de la pastilla y fricci\u00f3n inestable. Se necesita un compuesto dise\u00f1ado a medida (como el SF50 de Rimsa) que alinee qu\u00edmicamente el perfil de oxidaci\u00f3n para proteger adecuadamente la resina fen\u00f3lica. <\/p>

\u00bfAfectar\u00e1 a las prestaciones de la pastilla de freno sustituir el SnS puro por sulfuros sint\u00e9ticos?<\/strong>
Si se utiliza un verdadero compuesto dise\u00f1ado a medida, el rendimiento se mantiene. Los ensayos en dinam\u00f3metro (como el SAE J2522 AK Master) demuestran que los sulfuros sint\u00e9ticos avanzados como el SF50 replican la estabilidad de fricci\u00f3n y la protecci\u00f3n contra el desgaste del SnS puro, pero a una fracci\u00f3n del coste y con una previsibilidad total del precio de las materias primas. <\/p>

\u00bfC\u00f3mo protegen los sulfuros sint\u00e9ticos la pastilla de freno a altas temperaturas?<\/strong>
Los sulfuros act\u00faan como potentes captadores de ox\u00edgeno. Al oxidarse con perfiles de alta temperatura espec\u00edficos (a partir de 700 \u00baC), consumen el ox\u00edgeno ambiental disponible antes de que pueda atacar y degradar el aglutinante de resina fen\u00f3lica. Esta reacci\u00f3n triboqu\u00edmica garantiza que la pastilla de freno mantenga su integridad estructural, evita su desintegraci\u00f3n y reduce el desgaste a alta temperatura. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Nuestros productos ofrecen las mejores soluciones <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"FE10_rimsa_friccion\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos<\/span><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

FE series<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
La serie Fe puede considerarse una alternativa de bajo coste a...<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\tGroup 4 Copy 15<\/title><\/polygon><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg>\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"SF30_rimsa_friccion\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos<\/span><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

SF – BSF series<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Aditivos a base de sulfuro de esta\u00f1o o compuesto sint\u00e9tico de...<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\tGroup 4 Copy 15<\/title><\/polygon><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg>\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"SN70\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Sulfuros met\u00e1licos sint\u00e9ticos<\/span><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

SN series<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
La serie SN es un tipo de SnS2 sint\u00e9tico puro dise\u00f1ado...<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\tGroup 4 Copy 15<\/title><\/polygon><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg>\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"featured_media":79391,"template":"","tema":[502],"tipologia":[38],"aplicacion":[12],"linea-de-productos":[9],"class_list":["post-72146","casos-de-exito","type-casos-de-exito","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tema-articulos-tecnicos-de-friccion","tipologia-caso-de-exito","aplicacion-materiales-de-friccion","linea-de-productos-modificadores-de-la-friccion"],"yoast_head":"\nEliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Durante d\u00e9cadas, el sulfuro de esta\u00f1o puro (SnS) ha sido el est\u00e1ndar de referencia como modificador de fricci\u00f3n en las formulaciones premium de pastillas de freno. Reconocido por su capacidad para estabilizar la fricci\u00f3n y proteger la resina fen\u00f3lica a altas temperaturas, ha sido un elemento indispensable en las formulaciones NAO (Non-Asbestos Organic) sin cobre […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rimsa\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-16T13:12:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/portada-02.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1189\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"453\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-sulfuros-estano-oxidacion-sulfuros-sinteticos\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos\",\"name\":\"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/portada-02.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-26T14:47:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-16T13:12:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/portada-02.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/portada-02.jpg\",\"width\":1189,\"height\":453,\"caption\":\"Car brake pads, disc brake car brake pads, used brake pads, removed for inspection of usage condition.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/es\\\/casos-de-exito\\\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/\",\"name\":\"Rimsa\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#organization\",\"name\":\"Rimsa\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/logo.svg\",\"width\":161,\"height\":65,\"caption\":\"Rimsa\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rimsa.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa","og_description":"Durante d\u00e9cadas, el sulfuro de esta\u00f1o puro (SnS) ha sido el est\u00e1ndar de referencia como modificador de fricci\u00f3n en las formulaciones premium de pastillas de freno. Reconocido por su capacidad para estabilizar la fricci\u00f3n y proteger la resina fen\u00f3lica a altas temperaturas, ha sido un elemento indispensable en las formulaciones NAO (Non-Asbestos Organic) sin cobre […]","og_url":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos","og_site_name":"Rimsa","article_modified_time":"2026-06-16T13:12:37+00:00","og_image":[{"width":1189,"height":453,"url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/portada-02.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-sulfuros-estano-oxidacion-sulfuros-sinteticos","url":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos","name":"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno - Rimsa","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/portada-02.jpg","datePublished":"2020-02-26T14:47:00+00:00","dateModified":"2026-06-16T13:12:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#primaryimage","url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/portada-02.jpg","contentUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/portada-02.jpg","width":1189,"height":453,"caption":"Car brake pads, disc brake car brake pads, used brake pads, removed for inspection of usage condition."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/sustitucion-de-sulfuros-de-estano-mediante-la-modificacion-de-las-propiedades-de-oxidacion-de-sulfuros-sinteticos#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rimsa.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Eliminando el LME: Por qu\u00e9 es hora de sustituir los sulfuros de esta\u00f1o (SnS) en las pastillas de freno"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#website","url":"https:\/\/rimsa.com\/","name":"Rimsa","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rimsa.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#organization","name":"Rimsa","url":"https:\/\/rimsa.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg","width":161,"height":65,"caption":"Rimsa"},"image":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-exito\/72146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-exito"}],"about":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/casos-de-exito"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-exito\/72146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79426,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-exito\/72146\/revisions\/79426"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"tema","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tema?post=72146"},{"taxonomy":"tipologia","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tipologia?post=72146"},{"taxonomy":"aplicacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/aplicacion?post=72146"},{"taxonomy":"linea-de-productos","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/linea-de-productos?post=72146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}