{"id":79769,"date":"2026-10-30T07:34:50","date_gmt":"2026-10-30T07:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/rimsa.com\/?post_type=casos-de-exito&p=79769"},"modified":"2026-10-30T08:18:11","modified_gmt":"2026-10-30T08:18:11","slug":"capa-cero-baterias-ue-materiales-activos-especializacion-quimica","status":"publish","type":"casos-de-exito","link":"https:\/\/rimsa.com\/es\/casos-de-exito\/capa-cero-baterias-ue-materiales-activos-especializacion-quimica","title":{"rendered":"La \u00abCapa Cero\u00bb de las bater\u00edas en la UE: por qu\u00e9 el futuro de los materiales activos en Europa pasa por la especializaci\u00f3n qu\u00edmica"},"content":{"rendered":"\t\t
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La \u00abCapa Cero\u00bb de las bater\u00edas en la UE: por qu\u00e9 el futuro de los materiales activos en Europa pasa por la especializaci\u00f3n qu\u00edmica<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Hace unos d\u00edas estuvimos en el Battery & Energy Storage Tech Europe en Barcelona.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Paseando por los pasillos queda claro que el ecosistema local y europeo de almacenamiento de energ\u00eda ha ganado much\u00edsima tracci\u00f3n (solo en Catalunya el sector ya supera los 1.044M\u20ac de facturaci\u00f3n y re\u00fane a 267 empresas). Hay muy buena ingenier\u00eda de battery packs<\/i>, desarrollo de BMS e integraci\u00f3n de sistemas.<\/p>

Sin embargo, cuando miras la cadena de suministro con perspectiva industrial, el cuello de botella sigue exactamente en el mismo sitio: en la llamada \u00abCapa Cero\u00bb<\/b>. Es decir, en la s\u00edntesis qu\u00edmica de los materiales activos (CAM y AAM), que representan entre el 40% y el 50% del peso y del valor funcional de cualquier celda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La realidad del LFP y las qu\u00edmicas commodity: una carrera que esquiva a la UE\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En Europa celebramos cada anuncio de una nueva gigafactor\u00eda de celdas como un paso hacia la autonom\u00eda estrat\u00e9gica. Pero basta analizar los movimientos reales del mercado para ver que, en las qu\u00edmicas commodity de gran volumen (como el LFP est\u00e1ndar o el grafito para automoci\u00f3n masiva), la fabricaci\u00f3n de materias primas est\u00e1 esquivando el territorio de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>

Un ejemplo muy claro lo hemos visto recientemente con la reestructuraci\u00f3n de las alianzas entre el Grupo Volkswagen (PowerCo<\/strong>) y Gotion High-Tech<\/strong>:<\/p>

  • El ensamblaje de celdas se queda en la UE (con fuerte participaci\u00f3n tecnol\u00f3gica asi\u00e1tica):<\/strong> Gotion entra con un 49% en la gigafactor\u00eda de PowerCo en Valencia<\/strong> (con una inversi\u00f3n de 1.100M\u20ac) y lidera con el 51% la planta de celdas LFP en \u0160urany (Eslovaquia)<\/strong> (donde PowerCo toma el 49%).<\/li>
  • Pero el material activo se va fuera de las fronteras comunitarias:<\/strong> Para la planta clave de producci\u00f3n de material cat\u00f3dico LFP (en la que PowerCo tambi\u00e9n participa al 49% dentro de un paquete conjunto de 470M\u20ac junto a Eslovaquia), la ubicaci\u00f3n elegida no est\u00e1 en Espa\u00f1a ni en Europa Central, sino en Kenitra (Marruecos)<\/strong>.<\/li><\/ul>

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    La lectura industrial es directa: en la qu\u00edmica commodity<\/em> actual, competir desde dentro de la UE contra econom\u00edas de escala masivas o marcos de costes energ\u00e9ticos y regulatorios externos es enormemente complejo. La primera ola de materiales est\u00e1ndar de gran volumen ya ha tomado esa ruta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    La oportunidad europea: la evoluci\u00f3n hacia qu\u00edmicas de nicho y alto rendimiento<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ahora bien, asumir que toda la industria del almacenamiento energ\u00e9tico se resolver\u00e1 con celdas est\u00e1ndar de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pasajeros es un error de base. El sector va a evolucionar r\u00e1pidamente y requiere nuevas qu\u00edmicas (muchas de ellas de nicho y de altas prestaciones) para aplicaciones donde el LFP o el grafito convencional tocan su l\u00edmite f\u00edsico:<\/p>

    • Transporte pesado (Heavy-Duty), ferroviario, marina y log\u00edstica automatizada (AGVs)<\/strong> que operan 24\/7 y exigen cargas ultrarr\u00e1pidas continuas (6C\u201310C en menos de 10 minutos) sin degradaci\u00f3n.<\/li>
    • Almacenamiento estacionario (BESS) e infraestructuras cr\u00edticas<\/strong> donde el activo debe durar 15 o 20 a\u00f1os (>20.000 ciclos) sin reemplazos intermedios.<\/li>
    • Sistemas de defensa y seguridad<\/strong>, donde la fiabilidad en temperaturas extremas, la seguridad intr\u00ednseca (cero thermal runaway) y una cadena de suministro 100% trazable en territorio aliado son innegociables.<\/li>
    • \u00a0<\/li><\/ul>

      Adem\u00e1s, a partir de 2027, el Pasaporte Digital de Bater\u00edas de la UE<\/strong> y los l\u00edmites de huella de carbono (Alcance 3) cambiar\u00e1n la ecuaci\u00f3n de compras para estas aplicaciones industriales (>2 kWh). Ya no se evaluar\u00e1 solo el coste en \u20ac\/kg o $\/kWh inicial, sino los kgCO2\/kg acumulados en el transporte y el coste total por ciclo (TCO) a lo largo de la vida del activo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      La apuesta de RIMSA y Quartz (Innovamat): producir en Europa lo que la industria va a necesitar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Precisamente porque el mercado va hacia esa especializaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, la posici\u00f3n de RIMSA<\/strong> \u2014a trav\u00e9s de nuestra joint venture Innovamat Srl<\/strong>, creada junto a nuestro socio italiano Quartz<\/strong>\u2014 no es competir en el terreno de las commodities masivas, sino apostar de forma decidida por la s\u00edntesis y producci\u00f3n europea de materiales activos avanzados<\/strong>:<\/p>

      1. Producci\u00f3n europea en estado s\u00f3lido (Serie LiT – LTO):<\/strong> Combinando m\u00e1s de 50 a\u00f1os de experiencia conjunta entre RIMSA y Quartz en ingenier\u00eda de polvos y qu\u00edmica de estado s\u00f3lido (hornos de atm\u00f3sfera inerte, spray drying y micronizaci\u00f3n avanzada), fabricamos en Europa grados de Titanato de Litio (Li4Ti5O12)<\/strong> de alta pureza (como LiT10<\/strong> y LiTMicro<\/strong>). Es una qu\u00edmica \u00abzero-strain\u00bb (<0,2% de cambio volum\u00e9trico) que elimina el riesgo de dendritas, soporta m\u00e1s de 20.000 ciclos y utiliza titanio (abundante y no cr\u00edtico).<\/p>

      2. Siguientes generaciones libres de materias primas cr\u00edticas (FeS, TNO y LMR):<\/strong> No nos quedamos en el mercado actual. Junto a centros como CIDETEC hemos escalado a nivel piloto \u00e1nodos de conversi\u00f3n basados en Sulfuro de Hierro sint\u00e9tico (FeS)<\/strong> procesables en agua (sin solventes NMP). Y dentro del consorcio estrat\u00e9gico CHAINERGY<\/strong> (respaldado por el CDTI), lideramos en nuestras instalaciones de Barcelona el desarrollo por v\u00eda seca de nuevos \u00e1nodos basados en titanio-niobio (TNO<\/strong>) y c\u00e1todos ricos en manganeso (LMR<\/strong>, sin cobalto ni n\u00edquel) con precursores nacionales.
      La conclusi\u00f3n que nos llevamos tras el Battery Tech de Barcelona es clara: puede que la carrera del volumen commodity actual est\u00e9 buscando atajos fuera de las fronteras comunitarias, pero la verdadera autonom\u00eda tecnol\u00f3gica de Europa se va a construir dominando las qu\u00edmicas avanzadas que vienen detr\u00e1s. Y en RIMSA \/ Innovamat<\/strong>, nuestra apuesta es fabricarlas aqu\u00ed.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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