{"id":76158,"date":"2025-02-17T14:24:13","date_gmt":"2025-02-17T14:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rimsa.com\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible"},"modified":"2025-02-17T14:34:51","modified_gmt":"2025-02-17T14:34:51","slug":"podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","title":{"rendered":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible"},"content":{"rendered":"\n<p>El trisulfuro de antimonio (Sb\u2082S\u2083) y el sulfuro de esta\u00f1o (SnS) han sido durante mucho tiempo dos componentes esenciales en las formulaciones de pastillas de freno, aportando estabilidad en la fricci\u00f3n, resistencia al desgaste y reducci\u00f3n del ruido. Sin embargo, el aumento de los precios de estos sulfuros met\u00e1licos, junto con la incertidumbre geopol\u00edtica y los retos en la cadena de suministro, est\u00e1n impulsando a la industria de fricci\u00f3n a buscar materiales alternativos. En este art\u00edculo, exploraremos los factores que est\u00e1n motivando la b\u00fasqueda de sustitutos para Sb\u2082S\u2083 y SnS, los desaf\u00edos que implica este proceso y las innovadoras soluciones de Innovamat\/RIMSA para hacer frente a este escenario en constante evoluci\u00f3n.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La problem\u00e1tica del precio<\/h2>\n\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, los precios del antimonio y el esta\u00f1o, los metales clave en Sb\u2082S\u2083 y SnS, han seguido una tendencia ascendente. El gr\u00e1fico siguiente muestra la evoluci\u00f3n del precio de diversos metales, incluidos el antimonio y el esta\u00f1o, desde 1995 hasta 2017. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"729\" src=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture1-1024x729.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-76137\" srcset=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture1-1024x729.png 1024w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture1-300x214.png 300w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture1-768x547.png 768w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture1.png 1041w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Como se puede observar, el precio de ambos metales ha aumentado significativamente, lo que ha impactado en el coste de producci\u00f3n de las pastillas de freno. En 2024, el precio del antimonio se dispar\u00f3 debido a las restricciones a la exportaci\u00f3n impuestas por China, agravando a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n. El encarecimiento de las materias primas genera una elevada presi\u00f3n econ\u00f3mica sobre los fabricantes de frenos, lo que les lleva a explorar materiales alternativos que ofrezcan un rendimiento similar a un coste m\u00e1s competitivo.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riesgos geopol\u00edticos<\/h2>\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del precio, el suministro de antimonio y esta\u00f1o est\u00e1 sujeto a riesgos geopol\u00edticos. La producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de estos metales est\u00e1n concentradas en regiones espec\u00edficas, algunas de las cuales enfrentan inestabilidad pol\u00edtica o posibles conflictos comerciales. Por ejemplo, China domina la producci\u00f3n de antimonio, mientras que Indonesia es uno de los principales exportadores de esta\u00f1o. Cualquier interrupci\u00f3n en estas regiones podr\u00eda afectar la disponibilidad y el coste de estos metales esenciales para la industria de fricci\u00f3n.   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El factor China<\/h2>\n\n<p>El dominio de China en el mercado de metales base, incluido el antimonio, supone un desaf\u00edo importante para la industria de fricci\u00f3n. Depender en gran medida de una \u00fanica fuente de materias primas cr\u00edticas genera vulnerabilidades en la cadena de suministro. Diversificar el suministro mediante la b\u00fasqueda de materiales alternativos puede ayudar a mitigar estos riesgos y reducir la dependencia de un \u00fanico proveedor.   <\/p>\n\n<p>Los riesgos geopol\u00edticos del antimonio y el esta\u00f1o se ven a\u00fan m\u00e1s amplificados por su importancia en aplicaciones militares y electr\u00f3nicas:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Antimonio en equipamiento militar: El antimonio es un componente clave en aplicaciones militares como uniformes ign\u00edfugos, municiones y gafas de visi\u00f3n nocturna. Su relevancia estrat\u00e9gica lo hace susceptible a controles de exportaci\u00f3n y restricciones de suministro en momentos de tensi\u00f3n geopol\u00edtica. <\/li>\n\n\n\n<li>Esta\u00f1o en electr\u00f3nica: El esta\u00f1o es fundamental en la producci\u00f3n de dispositivos electr\u00f3nicos, en especial para las soldaduras en placas de circuito. La creciente demanda de electr\u00f3nica, impulsada por la inteligencia artificial, las redes 5G y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ejerce a\u00fan m\u00e1s presi\u00f3n sobre el suministro de esta\u00f1o. <\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"977\" height=\"602\" src=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/tin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-76141\" srcset=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/tin.png 977w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/tin-300x185.png 300w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/tin-768x473.png 768w\" sizes=\"(max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"977\" height=\"602\" src=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/antimony.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-76145\" srcset=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/antimony.png 977w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/antimony-300x185.png 300w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/antimony-768x473.png 768w\" sizes=\"(max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La importancia de la triboqu\u00edmica en la b\u00fasqueda de alternativas<\/h2>\n\n<p><a href=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/rimsa-en-asiabrake-2025-innovacion-en-el-reemplazo-de-sulfuros-en-pastillas-de-freno\">Sustituir los sulfuros tradicionales por materiales alternativos<\/a> puede modificar las reacciones triboqu\u00edmicas, lo que podr\u00eda afectar el rendimiento y la durabilidad de la pastilla de freno. Por ello, es fundamental realizar un an\u00e1lisis triboqu\u00edmico exhaustivo para garantizar que cualquier nuevo material reproduzca eficazmente las propiedades tribol\u00f3gicas deseadas. <\/p>\n\n<p>Encontrar sustitutos adecuados para Sb\u2082S\u2083 y SnS requiere un conocimiento profundo de su comportamiento triboqu\u00edmico. La triboqu\u00edmica estudia las reacciones qu\u00edmicas que se producen entre superficies en movimiento relativo, como las de una pastilla de freno. Las propiedades de fricci\u00f3n y desgaste de una pastilla dependen en gran medida de las interacciones triboqu\u00edmicas entre el material de fricci\u00f3n y la superficie de contacto.  <\/p>\n\n<p>La b\u00fasqueda de alternativas a Sb\u2082S\u2083 y SnS es un proceso complejo. No existe una soluci\u00f3n \u00fanica, ya que el reemplazo \u00f3ptimo depende de la formulaci\u00f3n espec\u00edfica de cada pastilla de freno y de su aplicaci\u00f3n.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluciones de Innovamat\/RIMSA<\/h2>\n\n<p>En Innovamat\/RIMSA estamos a la vanguardia del desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles para la industria de materiales de fricci\u00f3n. Entendemos los desaf\u00edos que implica la sustituci\u00f3n de los sulfuros tradicionales y ofrecemos una gama de soluciones adaptadas a las diversas necesidades de nuestros clientes, centr\u00e1ndonos tanto en proyectos actuales como futuros. <\/p>\n\n<p><strong>Sulfuros sint\u00e9ticos<\/strong><\/p>\n\n<p>Nuestros sulfuros sint\u00e9ticos son compuestos a base de hierro que mejoran el rendimiento en comparaci\u00f3n con los sulfuros sint\u00e9ticos tradicionales. Pueden igualar el rendimiento y la resistencia al desgaste del Sb\u2082S\u2083 en distintas aplicaciones, son rentables, libres de antimonio y f\u00e1cilmente adaptables a diferentes formulaciones de pastillas de freno. Son aptos tanto para el mercado de repuestos (AM) como para equipos originales (OE).  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"977\" height=\"402\" src=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-76149\" srcset=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture2.png 977w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture2-300x123.png 300w, https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Picture2-768x316.png 768w\" sizes=\"(max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><\/figure>\n\n<p>FE50 \u2013 Ofrece mayor rendimiento y resistencia al desgaste a altas temperaturas en comparaci\u00f3n con el FeS convencional. Se ha convertido en una pieza clave en muchos proyectos de sustituci\u00f3n de Sb y Sn, proporcionando la mejor relaci\u00f3n calidad-precio del mercado. <\/p>\n\n<p>FZ10 \u2013 Proporciona una excelente estabilizaci\u00f3n del coeficiente de fricci\u00f3n y reducci\u00f3n del desgaste a temperaturas medias y altas. Est\u00e1 dise\u00f1ado para sustituir los sulfuros con esta\u00f1o en aplicaciones de bajo contenido en acero. <\/p>\n\n<p>SF50 \u2013 Igual al rendimiento y resistencia al desgaste del SnS a altas temperaturas, incluso en aplicaciones exigentes, con un contenido reducido de esta\u00f1o.<\/p>\n\n<p><strong>Compuestos sin\u00e9rgicos<\/strong><\/p>\n\n<p>Nuestros compuestos sin\u00e9rgicos est\u00e1n dise\u00f1ados para igualar el rendimiento y la resistencia al desgaste del Sb\u2082S\u2083 en diversas aplicaciones. Son rentables, libres de antimonio y pueden adaptarse a las necesidades espec\u00edficas de cada proyecto. Son especialmente adecuados para aplicaciones en el mercado de repuestos (AM) gracias a su flexibilidad en formulaci\u00f3n.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Enfoque centrado en el cliente<\/h2>\n\n<p>Sabemos que cada cliente tiene necesidades y prioridades espec\u00edficas. Por ello, trabajamos en estrecha colaboraci\u00f3n con nuestros clientes para comprender sus requisitos y recomendar la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada. Nuestro equipo de expertos ofrece asesoramiento en la selecci\u00f3n de materiales, optimizaci\u00f3n de formulaciones y an\u00e1lisis triboqu\u00edmico, garantizando que nuestros clientes obtengan la mejor soluci\u00f3n posible para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.  <\/p>\n\n<p>En resumen, la industria de materiales de fricci\u00f3n se enfrenta a un panorama desafiante debido al aumento de los precios de los sulfuros tradicionales, la incertidumbre geopol\u00edtica y las complejidades en la cadena de suministro. Sin embargo, estos desaf\u00edos tambi\u00e9n representan una oportunidad para innovar y desarrollar soluciones sostenibles. En Innovamat\/RIMSA estamos comprometidos en ayudar a nuestros clientes a afrontar este entorno cambiante, ofreciendo materiales innovadores, soluciones personalizadas y asesoramiento experto.   <\/p>\n\n<p><a href=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/contacto\">Contacta con nosotros<\/a> para analizar tus necesidades y descubrir c\u00f3mo nuestras soluciones innovadoras pueden ayudarte a superar los desaf\u00edos de la sustituci\u00f3n de sulfuros tradicionales en tus formulaciones de pastillas de freno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El trisulfuro de antimonio (Sb\u2082S\u2083) y el sulfuro de esta\u00f1o (SnS) han sido durante mucho tiempo dos componentes esenciales en las formulaciones de pastillas de freno, aportando estabilidad en la fricci\u00f3n, resistencia al desgaste y reducci\u00f3n del ruido. Sin embargo, el aumento de los precios de estos sulfuros met\u00e1licos, junto con la incertidumbre geopol\u00edtica y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":76157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"tema":[502],"tipologia":[38],"aplicacion":[12],"linea-de-productos":[9],"class_list":["post-76158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","tema-articulos-tecnicos-de-friccion","tipologia-caso-de-exito","aplicacion-materiales-de-friccion","linea-de-productos-modificadores-de-la-friccion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El trisulfuro de antimonio (Sb\u2082S\u2083) y el sulfuro de esta\u00f1o (SnS) han sido durante mucho tiempo dos componentes esenciales en las formulaciones de pastillas de freno, aportando estabilidad en la fricci\u00f3n, resistencia al desgaste y reducci\u00f3n del ruido. Sin embargo, el aumento de los precios de estos sulfuros met\u00e1licos, junto con la incertidumbre geopol\u00edtica y [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rimsa\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-17T14:24:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-17T14:34:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"626\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Toni Lopez Buxo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Toni Lopez Buxo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\"},\"author\":{\"name\":\"Toni Lopez Buxo\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/c2e623a4569002be23b63fa14b124a6d\"},\"headline\":\"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible\",\"datePublished\":\"2025-02-17T14:24:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-17T14:34:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\"},\"wordCount\":1245,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg\",\"articleSection\":[\"Sin categorizar\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\",\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\",\"name\":\"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-17T14:24:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-17T14:34:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg\",\"width\":1707,\"height\":626,\"caption\":\"Brake, Repair, Transportation, Wheel, Stop, Bleed\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/rimsa.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/\",\"name\":\"Rimsa\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/rimsa.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#organization\",\"name\":\"Rimsa\",\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg\",\"width\":161,\"height\":65,\"caption\":\"Rimsa\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/c2e623a4569002be23b63fa14b124a6d\",\"name\":\"Toni Lopez Buxo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93107b4a0f4e0facb9d415035200818c42209f6308b49223fe0135b817a9b276?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93107b4a0f4e0facb9d415035200818c42209f6308b49223fe0135b817a9b276?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Toni Lopez Buxo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/rimsa1.c.wetopi.com\"],\"url\":\"https:\/\/rimsa.com\/es\/author\/toni-lopez-buxo\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa","og_description":"El trisulfuro de antimonio (Sb\u2082S\u2083) y el sulfuro de esta\u00f1o (SnS) han sido durante mucho tiempo dos componentes esenciales en las formulaciones de pastillas de freno, aportando estabilidad en la fricci\u00f3n, resistencia al desgaste y reducci\u00f3n del ruido. Sin embargo, el aumento de los precios de estos sulfuros met\u00e1licos, junto con la incertidumbre geopol\u00edtica y [&hellip;]","og_url":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","og_site_name":"Rimsa","article_published_time":"2025-02-17T14:24:13+00:00","article_modified_time":"2025-02-17T14:34:51+00:00","og_image":[{"width":1707,"height":626,"url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Toni Lopez Buxo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Toni Lopez Buxo","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible"},"author":{"name":"Toni Lopez Buxo","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/c2e623a4569002be23b63fa14b124a6d"},"headline":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible","datePublished":"2025-02-17T14:24:13+00:00","dateModified":"2025-02-17T14:34:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible"},"wordCount":1245,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg","articleSection":["Sin categorizar"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","url":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible","name":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible - Rimsa","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg","datePublished":"2025-02-17T14:24:13+00:00","dateModified":"2025-02-17T14:34:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#primaryimage","url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg","contentUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/freno-coche-rimsa.jpg","width":1707,"height":626,"caption":"Brake, Repair, Transportation, Wheel, Stop, Bleed"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rimsa.com\/es\/podemos-prescindir-del-antimonio-y-el-estano-en-los-frenos-a-la-busqueda-de-una-friccion-sostenible#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rimsa.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfPodemos prescindir del antimonio y el esta\u00f1o en los frenos? A la b\u00fasqueda de una fricci\u00f3n sostenible"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#website","url":"https:\/\/rimsa.com\/","name":"Rimsa","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rimsa.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#organization","name":"Rimsa","url":"https:\/\/rimsa.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/rimsa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/logo.svg","width":161,"height":65,"caption":"Rimsa"},"image":{"@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/c2e623a4569002be23b63fa14b124a6d","name":"Toni Lopez Buxo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rimsa.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93107b4a0f4e0facb9d415035200818c42209f6308b49223fe0135b817a9b276?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93107b4a0f4e0facb9d415035200818c42209f6308b49223fe0135b817a9b276?s=96&d=mm&r=g","caption":"Toni Lopez Buxo"},"sameAs":["https:\/\/rimsa1.c.wetopi.com"],"url":"https:\/\/rimsa.com\/es\/author\/toni-lopez-buxo"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76159,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76158\/revisions\/76159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76158"},{"taxonomy":"tema","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tema?post=76158"},{"taxonomy":"tipologia","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tipologia?post=76158"},{"taxonomy":"aplicacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/aplicacion?post=76158"},{"taxonomy":"linea-de-productos","embeddable":true,"href":"https:\/\/rimsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/linea-de-productos?post=76158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}