Incluso, sin un alivio inmediato de las cadenas de suministro atascadas y las tarifas de flete marítimo y aéreo por las nubes provocadas por la pandemia.
Dos tercios de los 756 profesionales del sector encuestados en el 2022 Agility Emerging Markets Logistics Index creen que los cargadores verán bajar las tarifas a finales de año. El 80% observa que los cuellos de botella en los puertos, la escasa capacidad aérea y los problemas en el transporte por carretera se reducirán a finales de año.
“El optimismo del sector refleja el hecho de que las economías emergentes son cada vez más resistentes y están encontrando la manera de capear las interrupciones de la cadena de suministro”, señala el director general Tarek Sultan. “Si los mercados emergentes pueden conseguir un mejor acceso a las vacunas y dar un impulso a las pequeñas empresas, pueden ayudar a la recuperación mundial”, explica Sultan.
La encuesta forma parte del Índice Logístico de Mercados Emergentes 2022 de Agility, la decimotercera encuesta anual del operador logístico sobre el sentimiento del sector y la clasificación de los 50 principales mercados emergentes del mundo. El índice clasifica a los países por su competitividad general en función de sus puntos fuertes en logística, clima empresarial y, por primera vez, preparación digital, factores que los hacen atractivos para los proveedores de servicios logísticos, transitarios, transportistas aéreos y marítimos, distribuidores e inversores.
China e India, los dos países más grandes del mundo, mantienen sus puestos en el número 1 y 2 de la clasificación general. Emiratos Árabes Unidos, Malasia, Indonesia, Arabia Saudí, Qatar, Tailandia, México y Turquía completan los diez primeros puestos. Vietnam, octavo en 2021, ha descendido al puesto 11, intercambiando posiciones con Tailandia.
Las economías del Golfo Pérsico vuelven a tener las condiciones más favorables para los negocios, ocupando cinco de los seis primeros puestos. Los diez primeros en cuanto a fundamentos empresariales son EAU, Malasia, Arabia Saudí, Qatar, Bahréin, Omán, Chile, China, Marruecos y Jordania. Otro país del Golfo, Kuwait, ocupa el puesto 12.
China, India y México encabezan la clasificación de logística internacional, y los dos primeros ocupan los primeros puestos también en logística nacional.
“El covid ha hecho que el transporte marítimo sea aún más costoso, complicado y lento, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. La digitalización desempeñará un papel importante a la hora de facilitar los movimientos transfronterizos sin fricciones, pero a largo plazo los beneficios de la globalización solo se compartirán con los mercados emergentes si las cadenas de suministro y la logística pueden hacerse más resistentes ante futuras crisis”, asegura John Manners-Bell, director general de Transport Intelligence (Ti).
Fuente: Puertos y más
